世(shì)界上海(hǎi)中最高的(de)貓道(dào)深中(zhōng)通道伶仃(dīng)洋大橋貓道貫通

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2022-04-26

4月(yuè)22日，由中交二航(háng)局(jú)參(cān)建的深中(zhōng)通道伶仃洋大(dà)橋貓(māo)道全線貫(guàn)通，标志(zhì)着(zhe)大橋(qiáo)空中(zhōng)通道(dào)搭設(shè)完成(chéng)，爲(wèi)後續主(zhǔ)纜架設奠定(dìng)堅實基礎。該(gāi)貓道最高點距離海(hǎi)面270米、最低點距(jù)離海面105米，是世(shì)界上(shàng)海(hǎi)中最高(gāo)的貓道。

　　4月22日，由(yóu)中交二航局參(cān)建的(de)深(shēn)中通道伶仃洋大橋貓(māo)道全線貫通，标(biāo)志着大(dà)橋(qiáo)空中通道搭設完成(chéng)，爲後續主纜架(jià)設奠定堅(jiān)實基(jī)礎。該貓道最高(gāo)點距離海(hǎi)面270米(mǐ)、最低點(diǎn)距(jù)離海(hǎi)面105米(mǐ)，是世(shì)界上(shàng)海中(zhōng)最高(gāo)的貓(māo)道。

　　深中通(tōng)道(dào)是(shì)集“橋(qiáo)、島、隧、水下(xià)互通”于一體的(de)跨海(hǎi)集群(qún)工程，全(quán)長(zhǎng)約24公裏。其(qí)中伶仃洋大橋(qiáo)主跨1666米(mǐ)，是(shì)世界(jiè)最大(dà)跨徑海中(zhōng)鋼箱(xiāng)梁懸索橋(qiáo)。大橋東西(xī)兩座(zuò)主塔各高270米，爲目前全(quán)球最高(gāo)海中橋塔(tǎ)。

　　大橋(qiáo)貓道(dào)是懸索橋施工時架(jià)設在(zài)主纜之下(xià)、平行于主纜的(de)線形臨時施工(gōng)便道(dào)，是懸(xuán)索橋上部結構(gòu)作業(yè)的高空施工平台，是(shì)極其重要的臨時設施(shī)，又被稱(chēng)爲懸空的“生命(mìng)線”。伶仃(dīng)洋(yáng)大橋(qiáo)左右幅主纜下(xià)方各設一(yī)條貓道，将(jiāng)大橋東西兩岸(àn)主塔相連(lián)。單側貓道(dào)寬4.1米(mǐ)，其面網由兩(liǎng)層(céng)鍍鋅(xīn)鋼絲(sī)網構成，單側面網長度約(yuē)3000米。兩(liǎng)幅貓(māo)道之間設置17個(gè)橫向通道(dào)，将貓道連接成整體(tǐ)，可減少人員通行時的晃動。

　　“貓道結構穩定性(xìng)、耐久(jiǔ)性(xìng)直接決(jué)定上部結(jié)構施(shī)工安(ān)全與(yǔ)進度，大橋處于(yú)全海上施(shī)工環境，面(miàn)臨台風等惡(è)劣(liè)天氣影響。項目團隊在貓道設計時(shí)開展了風(fēng)洞試驗，實(shí)現方(fāng)案優化(huà)升級，在(zài)确保(bǎo)貓道結構(gòu)靜力(lì)安全的同(tóng)時，還具備(bèi)相應(yīng)的抗風性能。”中(zhōng)交二航局深中通道(dào)項目(mù)生産(chǎn)副經理廖文龍介紹。

　　全海(hǎi)上、大(dà)跨度和持續高(gāo)空作業環境，工(gōng)人需要在(zài)平均(jun1)高度(dù)爲60層(céng)樓高的海(hǎi)面上持續(xù)作業，對(duì)施(shī)工安(ān)全帶來極大(dà)挑(tiāo)戰。項(xiàng)目(mù)部采用從塔頂(dǐng)向低處分段(duàn)拖移的方(fāng)法(fǎ)逐步安(ān)裝面(miàn)網，并強化安全防護，提(tí)前開展(zhǎn)防高(gāo)墜演練和安全交底(dǐ)，确保(bǎo)了工人作(zuò)業安(ān)全進(jìn)行。大(dà)橋(qiáo)下方爲伶仃洋主(zhǔ)航道，項目部通過貓道重要構(gòu)件(jiàn)增加(jiā)保(bǎo)險銷(xiāo)、加裝(zhuāng)安(ān)全繩(shéng)等(děng)措施建(jiàn)立(lì)雙重保險，實(shí)現貓道(dào)施工和船舶通航并行不悖。

　　貓(māo)道承重索(suǒ)準備(bèi)就緒到貓道面(miàn)網鋪設完(wán)成，曆時15天(tiān)。後續伶仃洋大橋即将進(jìn)行貓道(dào)托滾及(jí)門架(jià)安裝，主纜架設所(suǒ)需的雙(shuāng)線往複牽(qiān)引系統施(shī)工也(yě)在緊(jǐn)張籌備中。

　　深(shēn)中通道是港珠澳(ào)大橋、南(nán)沙大橋之後(hòu)，爲(wèi)粵港澳(ào)大灣區建(jiàn)設構(gòu)築的又(yòu)一重要(yào)交通大動脈，建成後将(jiāng)有力推(tuī)進珠(zhū)三(sān)角經濟(jì)、交通一體化及(jí)轉型升(shēng)級，成(chéng)爲(wèi)聯系珠(zhū)江口東西兩岸的直聯(lián)通道，具有重要(yào)戰(zhàn)略意義(yì)。項目(mù)建成(chéng)通車後，從(cóng)深圳(zhèn)到(dào)中(zhōng)山車(chē)程将由原來的(de)2小時縮減至20分鍾。

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