新聞資訊

曲似九(jiǔ)回腸(cháng)的柳(liǔ)江穿(chuān)城而過，把龍城(chéng)分割成南北兩(liǎng)半。60年(nián)來(lái)，一(yī)座座(zuò)橋梁(liáng)如一(yī)條條長虹，飛跨柳江(jiāng)兩岸(àn)，龍城也被譽爲“橋梁博物(wù)館”。柳州(zhōu)的橋(qiáo)不(bú)僅連(lián)通(tōng)市民的生活，更是見證(zhèng)了這(zhè)座城(chéng)市時(shí)代(dài)的變(biàn)遷和發(fā)展。

 

 

柳江鐵橋又(yòu)名湘桂線柳江(jiāng)特大橋(qiáo)，爲柳州(zhōu)年齡最大的橋梁，1940年建成通車(chē)，主要爲抗日戰(zhàn)争物資運輸做(zuò)出突(tū)出(chū)貢(gòng)獻。新(xīn)中國(guó)成立後，鐵(tiě)橋複建并(bìng)沿用(yòng)至今(jīn)。

 

 

柳江(jiāng)大橋(qiáo)又名一橋(qiáo)，1968年12月建成(chéng)通車(chē)，是上世紀(jì)60年代，由我國(guó)自行(háng)設計、自(zì)行施工，全部使(shǐ)用國(guó)産高強鋼(gāng)絲的第一座t型(xíng)懸臂加吊(diào)梁體系(xì)的大跨度預(yù)應力(lì)鋼(gāng)筋混凝(níng)土大橋。

 

 

河(hé)東大(dà)橋又(yòu)名二(èr)橋，1984年(nián)5月建(jiàn)成(chéng)通車，是(shì)柳州第二座跨(kuà)江公路大橋，是(shì)廣西首次采用(yòng)頂推(tuī)法(fǎ)施工的(de)橋梁，也是當時(shí)國内一聯頂推(tuī)最長、最重的一(yī)座橋梁。

 

　

壺(hú)東大橋又(yòu)名三橋，1989年(nián)10月建成(chéng)通車，工(gōng)期爲(wèi)一年零五(wǔ)天，創造了(le)當時廣西建(jiàn)橋(qiáo)史上(shàng)一個旱(hàn)季建一(yī)座大橋的最快速度紀錄(lù)。

 

 

靜蘭(lán)大橋1992年10月建成(chéng)通車，是廣(guǎng)西第一座(zuò)上承式箱(xiāng)形拱(gǒng)的換(huàn)代産(chǎn)品——鋼筋混凝土(tǔ)箱肋拱(gǒng)橋(qiáo)。

 

 

壺(hú)西(xī)大橋又(yòu)名四橋(qiáo)，1994年8月建成通車，首次采用無粘(zhān)結(jié)鋼絞(jiǎo)線群錨(máo)拉鎖體(tǐ)系施(shī)工(gōng)的斜拉(lā)橋，是廣(guǎng)西第(dì)一座(zuò)道路斜拉橋，一橋、二橋、三(sān)橋、四橋這(zhè)樣的命名(míng)規則到壺西大橋爲(wèi)止。

 

 

文昌大橋2005年9月建成通(tōng)車，溝通河東片和五(wǔ)星(xīng)市中(zhōng)心(xīn)地帶，将大(dà)大緩解文(wén)惠橋與壺(hú)東大橋的擁擠(jǐ)。

 

 

鹧鸪江(jiāng)大橋2012年(nián)8月建(jiàn)成通車，是當時(shí)廣西橋梁(liáng)工程跨度(dù)最大(dà)、科技含量最高(gāo)的(de)一座橋(qiáo)梁，是(shì)柳州唯(wéi)一獲魯(lǔ)班獎、詹(zhān)天(tiān)佑獎(jiǎng)兩大(dà)建(jiàn)築大獎的橋梁。

 

 

雙(shuāng)沖大(dà)橋2004年(nián)建成(chéng)通車(chē)，是當年柳州(zhōu)市(shì)車道(dào)數最多、最(zuì)長的一座(zuò)橋梁。全長2.8公裏(lǐ)，連東(dōng)西引(yǐn)道一起長(zhǎng)約4.2公裏。

 

 

陽和大(dà)橋2006年1月建(jiàn)成通(tōng)車，東接陽(yáng)和南路，西(xī)接南環路東段(duàn)，西端附近(jìn)即爲(wèi)市(shì)民熟(shú)悉(xī)的雞(jī)喇碼頭，連(lián)接的(de)陽(yáng)和(hé)工業(yè)園區(qū),是(shì)再造一個工業(yè)柳州的(de)重點建設區(qū)。

 

 

螺(luó)絲嶺大橋(qiáo)2005年12月建成通(tōng)車(chē)，是柳(liǔ)州北(běi)環繞(rào)城高(gāo)速路上(shàng)唯一的(de)特大橋。

 

 

龍(lóng)頭柳(liǔ)江特大橋2017年建(jiàn)成，位于(yú)柳江河下遊白沙(shā)鎮龍(lóng)頭村(cūn)，是(shì)柳(liǔ)梧高(gāo)速公路跨柳江(jiāng)的重要橋梁。

 

 

文(wén)惠橋1994年12月底建(jiàn)成通車(chē)，是廣西(xī)第(dì)一(yī)座中(zhōng)承式(shì)鋼管混凝土(tǔ)拱(gǒng)橋。2013年，在(zài)文(wén)惠橋原基(jī)礎(chǔ)增建爲(wèi)“姊妹(mèi)橋(qiáo)”。

 

 

2017年建成，柳(liǔ)州(zhōu)三(sān)門江大(dà)橋是柳州市區(qū)第14座(zuò)跨江(jiāng)大橋，位于三(sān)門江渡(dù)口下遊，跨江主(zhǔ)橋長(zhǎng)360米(mǐ)，寬41米，雙(shuāng)向6車道(dào)，爲雙塔雙索面斜拉橋，工程還包括東西引(yǐn)橋(qiáo)、東西立交(jiāo)橋(qiáo)以及桂柳(liǔ)路改造，全長(zhǎng)4.32公裏。

 

 

 

柳(liǔ)江雙(shuāng)線特(tè)大橋2012年(nián)12月建成(chéng)通車(chē)，是當(dāng)時廣(guǎng)西境内最(zuì)長的(de)雙線鐵路大橋，代替老的柳江(jiāng)鐵橋，成(chéng)爲(wèi)湘桂(guì)鐵路(lù)上的重要跨江(jiāng)橋。

 

 

白(bái)露大(dà)橋2012年8月6日(rì)竣工(gōng)，位于柳州市北外環線上，是北(běi)外環跨越(yuè)柳江(jiāng)的重(zhòng)要通(tōng)道，全(quán)長2090米(mǐ)，其中(zhōng)主橋長504米，主跨長288米(mǐ)，橋寬43.5米(mǐ)，雙向六(liù)車道，橋(qiáo)面離江(jiāng)面高(gāo)約20米，是柳(liǔ)州市第一座(zuò)鋼(gāng)桁拱結構(gòu)跨江(jiāng)公路(lù)橋(qiáo)梁。

 

 

洛維(wéi)大橋1998年9月(yuè)建成通車，是第一座(zuò)跨越柳江的高速公(gōng)路(lù)大(dà)橋。 今(jīn)年8月底，新(xīn)洛維(wéi)大橋建成，與舊橋形成雙向八(bā)車道(dào)通行(háng)條件(jiàn)，有效(xiào)緩解(jiě)柳南(nán)高速公路的交(jiāo)通壓(yā)力。

 

 

2013年(nián)12月30日(rì)，廣(guǎng)雅大橋(qiáo)建成(chéng)正式(shì)通車(chē)。廣雅(yǎ)大橋(qiáo)爲城市主(zhǔ)幹道(dào)，寬30米，車行道24米(mǐ)，雙向6車道(dào)。其東端(duān)落(luò)在廣(guǎng)雅路(lù)與(yǔ)雅儒路(lù)交界(jiè)處，西端落在磨灘路(lù)和河(hé)西路(lù)交界處。廣(guǎng)雅(yǎ)大(dà)橋的(de)通車(chē)，使得柳州市(shì)區(qū)橫跨柳江的大(dà)橋增加到(dào)19座，柳(liǔ)州城(chéng)中片與河(hé)西片(piàn)有了(le)更便(biàn)捷的(de)通道。

 

 

紅光大橋2004年8月底建成通(tōng)車，是廣西(xī)第一座懸(xuán)索橋，也是柳州當時(shí)單跨(kuà)最大(dà)的(de)橋梁。

 

 

2018年(nián)9月底通車(chē)，是目(mù)前世界上(shàng)最高(gāo)、跨度最大(dà)的“反對稱結構斜拉橋”，仿佛鑲(xiāng)嵌在百裏柳江(jiāng)上的一顆寶石(shí)。

      橋梁(liáng)越來(lái)越多(duō)，樣式(shì)也越來越(yuè)美，造橋(qiáo)技(jì)術更是越發精湛，不(bú)少技術(shù)在(zài)全國甚至(zhì)全世(shì)界領先，還獲得了不(bú)少國家級建築(zhù)行業的頂(dǐng)尖大獎。目(mù)前，柳州已(yǐ)有三(sān)座跨(kuà)江大橋獲得魯(lǔ)班獎(jiǎng)，一座獲得(dé)詹天(tiān)佑獎。

 

 

目前(qián)在建(jiàn)的官塘大橋橋面瀝青(qīng)鋪設即(jí)将(jiāng)完工(gōng)，下一步将進(jìn)入附屬工(gōng)程的收尾(wěi)施工，有望(wàng)本月(yuè)底建(jiàn)成通(tōng)車，将(jiāng)成爲(wèi)龍城的第21座跨(kuà)江大橋。