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重(zhòng)慶一(yī)在建大橋塔吊被撞(zhuàng)斷

發布時(shí)間：

2023-05-08

湘渝高鐵黃(huáng)草烏(wū)江(jiāng)雙線大(dà)橋施工現場，一(yī)塔吊疑遭纜機(jī)撞斷(duàn)，懸在(zài)主拱江(jiāng)面上。

　5月7日上(shàng)午，湘渝高鐵黃草烏江雙(shuāng)線大(dà)橋施工(gōng)現(xiàn)場，一塔吊疑(yí)遭(zāo)纜機撞(zhuàng)斷(duàn)，懸(xuán)在(zài)主拱(gǒng)江面上。

　　事發後，當地應急管理(lǐ)局已(yǐ)協調工作人員(yuán)到達現場(chǎng)處(chù)理(lǐ)。

　　據(jù)悉，湘渝(yú)高鐵黃草烏江雙線(xiàn)大橋由中(zhōng)鐵二院設計、中(zhōng)鐵大橋(qiáo)局承建，位于重慶武隆(lóng)區江(jiāng)口鎮，全長(zhǎng)593米。當天下(xià)午4時，江口鎮(zhèn)政府一名值(zhí)班工作人員稱(chēng)，未有人員(yuán)傷亡(wáng)。（南國(guó)早報(bào)）

　　據了解，渝湘高(gāo)鐵黃草烏江雙線大(dà)橋位(wèi)于重慶市武(wǔ)隆區江(jiāng)口鎮，全長(zhǎng)593.65米。

　　國(guó)務院國有(yǒu)資産(chǎn)監督管(guǎn)理委員(yuán)會官(guān)網發(fā)布的(de)信息顯(xiǎn)示(shì)，這座(zuò)大橋具有(yǒu)“兩(liǎng)大一高(gāo)”特點：主墩(dūn)采用水(shuǐ)平井、豎(shù)向井及豎(shù)直樁(zhuāng)相結合的複合(hé)式基礎結構，技(jì)術難(nán)度(dù)大(dà)；主拱圈勁(jìn)性(xìng)骨架采用纜索吊(diào)機斜拉(lā)扣(kòu)挂法懸臂(bì)拼裝架設，施(shī)工風險(xiǎn)大；設計爲(wèi)時速350公(gōng)裏高速鐵路無砟(zhǎ)軌道拱橋，技術标準(zhǔn)要求高(gāo)。其中，中(zhōng)鐵大(dà)橋局(jú)施工團隊将在高鐵拱橋(qiáo)建設方面(miàn)首次實現采用(yòng)纜索吊機重型(xíng)帶載橫移施工(gōng)。


 

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