政策利(lì)好、市(shì)場火熱！2021年(nián)橋梁養護市場新機(jī)遇

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2021-05-21

中國目前在橋梁高架建設(shè)上達到(dào)領(lǐng)先世(shì)界的高度(dù)，其原(yuán)因之一在于中國不斷自主研(yán)發的新技(jì)術、新(xīn)材料(liào)，攻克了一(yī)道道技術難關。

中國是聞名(míng)世界的(de)“基建狂魔(mó)”，21世紀人(rén)類新建的世(shì)界前100名高橋中(zhōng)，中國有90座(zuò)。

從1987年(nián)中國大(dà)陸(lù)第一條(tiáo)高架橋(qiáo)建成到(dào)中國現(xiàn)代橋梁總數超(chāo)100萬座，短短三十(shí)餘年間(jiān)，橋梁高(gāo)架縱(zòng)橫全(quán)國，逐(zhú)漸演變成了城(chéng)市現代(dài)化實力的(de)标志(zhì)。

中國爲(wèi)什麽有這(zhè)麽多橋？

中(zhōng)國67%的陸地面積是(shì)山地、丘陵和(hé)高原，各處(chù)都有巨(jù)型(xíng)山脈(mò)、和河流，而這種(zhǒng)地形的地(dì)區要(yào)想發展(zhǎn)就必須跨越這些山川和河(hé)流。2015年到2020年(nián)，中國的(de)交通運輸投(tóu)資(zī)預(yù)計超(chāo)過15萬億(yì)，相當一部分用于橋梁(liáng)建設。

橋梁安全(quán)問題(tí)頻發(fā)

但随(suí)着我國橋梁成(chéng)倍速(sù)度的增加(jiā)，“重建(jiàn)設(shè)、輕養護(hù)”的(de)問題就也愈(yù)發突出(chū)。因橋(qiáo)梁(liáng)往往(wǎng)所處的地(dì)形、地質、水(shuǐ)文條(tiáo)件複(fú)雜，氣(qì)候環(huán)境多變，加上地(dì)震、斷(duàn)層破碎帶、滑坡、泥(ní)石(shí)流等(děng)多種(zhǒng)災害頻發，以及近年(nián)來交(jiāo)通量的猛增，超(chāo)載、超重影響(xiǎng)和(hé)橋梁本(běn)身的自然老化等(děng)因素(sù)，橋梁會逐(zhú)漸出現大的安全隐患。

而且和發達(dá)國家相比，長期以來在(zài)橋梁檢(jiǎn)測養(yǎng)護上(shàng)，我們缺少有效(xiào)的橋(qiáo)梁養護管(guǎn)理組織，以及(jí)足(zú)夠的(de)檢查養護設備(bèi)和技(jì)術(shù)力量等。目前(qián)我國(guó)公路路網中(zhōng)在役橋梁40%服役超(chāo)20年，技(jì)術等級(jí)爲三、四(sì)類的帶病橋梁(liáng)達30%，15%的(de)橋梁(約10萬(wàn)座)爲危橋，存在(zài)嚴重的安(ān)全隐(yǐn)患。這(zhè)也進(jìn)一步(bù)導緻了近年來(lái)我國橋梁安全(quán)事故的頻發，所(suǒ)以迫(pò)切需要建立健全橋梁的(de)檢測養(yǎng)護制度(dù)，做到預防養護(hù)，保證橋梁(liáng)安全(quán)。

橋梁養(yǎng)護(hù)市場新機(jī)遇

爲保證(zhèng)橋梁安全，國家(jiā)在管理(lǐ)養(yǎng)護方(fāng)面陸續出(chū)台了(le)一系(xì)列(liè)橋(qiáo)梁安(ān)全保障制度和(hé)措施。根據(jù)《中華(huá)人民(mín)共和(hé)國公(gōng)路法》以及各部(bù)委頒布的管理(lǐ)條例，我(wǒ)國橋梁(liáng)管理(lǐ)體制主要(yào)由(yóu)交通運(yùn)輸部(bù)，各省、自治區、直(zhí)轄市(shì)交通廳，地(dì)市級交通局以(yǐ)及縣級公路段(duàn)逐層聯(lián)動，以及(jí)國家交通運(yùn)輸(shū)部的《公路橋梁(liáng)養護管理(lǐ)工作制度(dù)》，《公(gōng)路橋梁(liáng)養護規範》、《“十二(èr)五”公路養護管(guǎn)理發(fā)展綱(gāng)要》等(děng)等都(dōu)是(shì)爲加強(qiáng)橋梁後期的管(guǎn)理養護(hù)，改(gǎi)變“重(zhòng)建設、輕養護”現(xiàn)狀，保(bǎo)證橋梁安(ān)全的制(zhì)度(dù)措施(shī)。

随着(zhe)今(jīn)年(nián)交通(tōng)部發布《公路危舊橋(qiáo)梁(liáng)排查(chá)和(hé)改造技術(shù)要求》的通(tōng)知(zhī)後，21年橋(qiáo)梁養護市(shì)場更(gèng)是迎來了新機(jī)遇，橋(qiáo)梁養(yǎng)護(hù)市(shì)場的需(xū)求快速(sù)攀升(shēng)！

橋(qiáo)梁(liáng)檢測(cè)車推(tuī)出市場

中(zhōng)國目(mù)前在(zài)橋梁(liáng)高架建設上(shàng)達(dá)到領先世(shì)界的高度(dù)，其原因之一在(zài)于(yú)中國不(bú)斷自(zì)主研發的(de)新技術、新材(cái)料，攻克(kè)了一(yī)道道(dào)技術難關。作爲橋梁建(jiàn)設中重(zhòng)要(yào)的(de)一環(huán)——橋梁(liáng)排水(shuǐ)管安(ān)裝、橋(qiáo)梁全面檢(jiǎn)測、高(gāo)架橋(qiáo)梁塗裝等，也随之迅速發(fā)展(zhǎn)，技(jì)術不斷革(gé)新。

20年(nián)前中(zhōng)國橋梁檢測的(de)方式(shì)還非常原始，主要還(hái)是通過在(zài)橋下挂吊橋、搭(dā)腳手(shǒu)架或橋側安裝懸吊(diào)等方(fāng)式進行，安裝速(sù)度慢，占地(dì)面積大，嚴重影響橋(qiáo)面及(jí)路面(miàn)交通(tōng)，且作業不(bú)規範(fàn)，施工安(ān)全(quán)無法(fǎ)保障(zhàng)。

2000年以前橋(qiáo)梁檢測施(shī)工圖(tú)片

而(ér)當時國外以意大利百靈(líng)、德國moog等(děng)爲首的(de)企業，已經(jīng)在橋梁(liáng)檢(jiǎn)測車(chē)這塊(kuài)做的比較成(chéng)熟(shú)，我國也在(zài)95年的(de)時候引(yǐn)進(jìn)過一(yī)批，但由于價格(gé)過高等因(yīn)素，很(hěn)難大範圍推廣(guǎng)，解決(jué)不(bú)了實際問題(tí)。

橋梁檢測(cè)車市場有(yǒu)多大(dà)？

根據業内(nèi)人士(shì)預測，我國橋梁等基礎設施的(de)養護，将是一個(gè)每年(nián)數千億元(yuán)的大市(shì)場(chǎng)。

經過(guò)了30多年的大規(guī)模基礎設施建(jiàn)設，我(wǒ)國道橋數量已(yǐ)超(chāo)過(guò)過去幾千年的總和(hé)。據交通運輸部相關統計顯示(shì)我國(guó)公(gōng)路(lù)橋梁(liáng)總數(shù)已達百萬(wàn)座，但各類(lèi)危橋(qiáo)數量近10萬座(zuò)，約(yuē)占橋梁總(zǒng)數的(de)15%。

而随着(zhe)近(jìn)年橋(qiáo)梁安全事故頻(pín)發(fā)，橋(qiáo)梁檢測養(yǎng)護管理問(wèn)題(tí)逐(zhú)漸得(dé)到了業主(zhǔ)和主管(guǎn)部門的(de)重視(shì)，重建輕養(yǎng)的觀(guān)念已逐步(bù)得到扭轉，現在(zài)的橋梁養(yǎng)護市場，用“爆發式增長”來形容，恐怕(pà)一點也不過分(fèn)。從今年(nián)橋梁檢(jiǎn)測車銷量(liàng)來看(kàn)，僅一季(jì)度就同(tóng)比暴漲了7倍，銷(xiāo)售火爆，也(yě)更加(jiā)證明了(le)市場的(de)需求旺盛(shèng)。

早日實現(xiàn)橋(qiáo)梁強國(guó)夢

未來10年(nián)，中國(guó)橋梁産業将步(bù)入創新驅(qū)動和(hé)轉型升級的重(zhòng)要戰略(luè)機(jī)遇期(qī)，而作(zuò)爲橋梁産(chǎn)業(yè)檢測(cè)養護的一環，橋檢車生(shēng)産廠家，定會不斷提升技術創新能(néng)力和水平(píng)，打(dǎ)造升級(jí)更适(shì)應中(zhōng)國橋梁檢(jiǎn)測養(yǎng)護的(de)優質(zhì)産品(pǐn)，推動(dòng)中國(guó)橋梁(liáng)檢測技術的(de)快速發(fā)展，爲(wèi)保障(zhàng)中國(guó)橋(qiáo)梁(liáng)安全長壽，早日(rì)實現橋梁強國夢，做(zuò)出自己的(de)貢獻(xiàn)。