橋梁(liáng)防撞牆(qiáng)模闆台(tái)車安全施工

發(fā)布時間：

2021-09-15

防(fáng)撞護(hù)欄闆台車是近(jìn)三年市面(miàn)上新(xīn)興的橋(qiáo)梁模闆拆裝設備，模闆台車的(de)設計爲(wèi)了解決高(gāo)速公(gōng)路混(hùn)凝土(tǔ)防撞(zhuàng)牆施工難(nán)，高空(kōng)作業(yè)危險，人員(yuán)采取裝載(zǎi)機加(jiā)吊籃(lán)的形式

　　防撞護(hù)欄闆(pǎn)台車是近(jìn)三年市面(miàn)上新(xīn)興的橋梁(liáng)模闆拆裝設備(bèi)，模闆(pǎn)台車(chē)的設(shè)計爲了解(jiě)決高(gāo)速公(gōng)路(lù)混(hùn)凝土防撞(zhuàng)牆施(shī)工難，高空作業(yè)危險(xiǎn)，人員(yuán)采取裝載機加吊籃(lán)的形式，把人員挂在(zài)外側(cè)懸空，裝載(zǎi)機升(shēng)降左右挪(nuó)動不方便，安全隐患較(jiào)大，中鐵(tiě)集團以(yǐ)安全施工、科(kē)技施工爲(wèi)導向，保(bǎo)證工程(chéng)進度的同時，給予工程人(rén)更多(duō)的保護。

　　橋梁混(hùn)凝土防撞牆支(zhī)模台車，主要是(shì)一個支(zhī)模(mó)功能的台車，台車可(kě)再橋梁(liáng)上(shàng)前面移動，對于(yú)現場(chǎng)支模工(gōng)作(zuò)的連續性較(jiào)高(gāo)。橋梁(liáng)混凝土防(fáng)撞牆(qiáng)強度較高(gāo)，可應(yīng)對高(gāo)速公(gōng)路車(chē)輛(liàng)小型事故，避(bì)免小型機動車掉落高空，造成(chéng)二次(cì)事故(gù)。

　　橋梁(liáng)防撞牆模闆台(tái)車(chē)由(yóu)底架(jià)、立柱、前後臂、配重箱(xiāng)及電氣系(xì)統等組成。

　　主(zhǔ)體車架(jià)底部(bù)的前(qián)端和(hé)後端分(fèn)别安裝(zhuāng)有兩(liǎng)個前(qián)車輪和兩個後車輪(lún)，主體車架的外側安(ān)裝有操作(zuò)平台，主體車架(jià)的頂(dǐng)部設有沿(yán)水平方向設置(zhì)的座導軌，座導(dǎo)軌上安裝(zhuāng)有可沿座導軌(guǐ)移動(dòng)的座，座的底(dǐ)端(duān)安裝(zhuāng)有吊挂裝(zhuāng)置。利用吊(diào)挂裝置可起吊模闆(pǎn)，并(bìng)且使吊挂裝(zhuāng)置沿(yán)座導軌移動至(zhì)所需的位(wèi)置，施(shī)工人員在(zài)操作(zuò)平台上即(jí)可方(fāng)便(biàn)地安裝(zhuāng)或拆卸防撞牆(qiáng)模闆。

　　橋梁(liáng)防撞牆模闆(pǎn)台(tái)車在(zài)橋防(fáng)撞牆模闆(pǎn)支模拆模的安(ān)全系(xì)數提(tí)升方面，優勢明顯，有效降低了傳統(tǒng)人員(yuán)簡易(yì)式吊籠，外(wài)側(cè)晃動明(míng)顯，爲安(ān)全施工(gōng)貢獻了應有的(de)力量。