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高(gāo)鐵(tiě)橋梁施工吊籃(lán)圖片(piàn)
高(gāo)鐵橋梁(liáng)施工吊(diào)籃(lán)廣泛應用(yòng)于全(quán)國各(gè)地的跨江(jiāng)、跨海、高速鐵路(lù)(公路(lù))等結構(gòu)的(de)鋼箱(xiāng)梁、鋼(gāng)管拱、鋼桁(héng)梁、鋼(gāng)箱拱、鋼桁(héng)拱梁橋(qiáo)及城市(shì)高架橋的檢修(xiū)、加固(gù)、噴漆塗繪(huì)、亮光工程(chéng)以及落水管安裝作(zuò)業中。它(tā)給檢測(cè)人員提供(gòng)檢測(cè)的空間,橋梁檢測車(chē)可以(yǐ)随時(shí)移(yí)動位置,能安全、快(kuài)速、高效地(dì)讓檢(jiǎn)測(cè)人(rén)員進(jìn)入作業位(wèi)置進(jìn)行流(liú)動檢(jiǎn)測或(huò)維修(xiū)作業(yè)。
由柳(liǔ)州富凱爾易有限公司定制(zhì)承做的(de)高鐵橋梁施工吊籃應(yīng)用(yòng)了行(háng)業多(duō)項技術創(chuàng)新,巧妙(miào)的将橋(qiáo)梁力(lì)學、三角(jiǎo)穩(wěn)定性定理(lǐ)、橋梁斜拉索索力理(lǐ)論結(jié)合(hé)在一起,創(chuàng)造性的(de)将吊(diào)籃平台的(de)安(ān)全(quán)性,穩定性、承載(zǎi)能力也得(dé)到了很大的提升。
如(rú)上(shàng)圖所示:該吊(diào)籃式橋梁底部(bù)檢測作業平台(tái)橫跨34米的橋梁(liáng)寬度(dù),采用(yòng)了大(dà)量的輕量化、模(mó)塊化的設計風(fēng)格。它具有(yǒu)更強的靈活性(xìng)和适(shì)用性(xìng)。本次采用這種形(xíng)式(shì)的做(zuò)法,也是具有一(yī)定的前瞻(zhān)性。模(mó)塊化的(de)吊籃結構可以應(yīng)用在(zài)不同(tóng)寬度的橋(qiáo)梁作(zuò)業中。并(bìng)且(qiě),其走行系統采(cǎi)用了先進的多(duō)輪直驅同(tóng)步運行技術,雙(shuāng)軌同(tóng)距内锲咬合行(háng)走,勻(yún)速而平穩(wěn),施工更(gèng)加安全(quán)。
這種(zhǒng)高(gāo)鐵(tiě)橋梁施工吊籃通常(cháng)适用(yòng)于橋(qiáo)梁下(xià)水管安裝作業(yè)、橋梁防(fáng)腐噴漆(qī)塗繪美工作業、橋梁的燈(dēng)光工(gōng)程以(yǐ)及橋梁(liáng)支(zhī)座更換(huàn)、日(rì)常檢修作業(yè)。它可以(yǐ)靈活變形(xíng),用于(yú)側面、底面或者(zhě)三面同時(shí)作業,一次購買循環(huán)受益。
高鐵橋梁施工(gōng)吊籃替代了傳統(tǒng)的(de)搭建(jiàn)腳手(shǒu)架的作業(yè)方式(shì),可以跨點(diǎn)過墩(dūn)、可以跨杆(gǎn)過線(xiàn),讓(ràng)施(shī)工變得(dé)更(gèng)加簡單。僅(jǐn)占于(yú)人行道(dào)的寬度(dù),不對機動(dòng)車道的(de)正(zhèng)常通行産(chǎn)生(shēng)較大的(de)影響。工(gōng)作沒有(yǒu)時間的限制,成(chéng)本低至50塊錢/天(tiān)。購買這種(zhǒng)定制(zhì)型的吊籃式檢查作業平台比(bǐ)租賃更(gèng)加劃算(suàn)。特别(bié)在較寬的(de)橋梁底部作業(yè)又或者新橋橋(qiáo)面未建設完的(de)工程中突(tū)顯了(le)它的重要(yào)性。
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