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重慶(qìng)軌道交通27号線工程ppp項目選擇(zé)社會(huì)資本方招(zhāo)标(biāo)

資(zī)格預審公告（代(dài)招标公告(gào)）

1. 招标條(tiáo)件(jiàn)

本招(zhāo)标項(xiàng)目重慶軌(guǐ)道交(jiāo)通27線(xiàn)ppp項目(mù)已由重慶市發(fā)展和(hé)改革委員會以(yǐ)渝發改交(jiāo)通〔2020〕1654号(hào)文(wén)批準采用政府(fǔ)和社會資本合作（ppp）模式(shì)實施(shī)，招(zhāo)标人(rén)是(shì)經重慶市人民政府授(shòu)權的項目實施機構重(zhòng)慶市住房(fáng)和城(chéng)鄉建設委員會（以下(xià)簡稱(chēng)“市住(zhù)房城(chéng)鄉(xiāng)建委”）。項(xiàng)目實(shí)施(shī)方案已經政(zhèng)府批準，現(xiàn)對該項目的社(shè)會資本方進行(háng)公開(kāi)招标，特邀(yāo)請有興(xìng)趣(qù)的潛(qián)在投标人（以下(xià)簡稱“申(shēn)請人(rén)”）提(tí)出資(zī)格預審申(shēn)請。

2. 項(xiàng)目概況、招标範(fàn)圍和操作(zuò)模(mó)式

2.1項(xiàng)目概況(kuàng)

2.1.1建設地點：重慶(qìng)軌道交通27号線西起璧山站，向(xiàng)東穿缙雲(yún)山後(hòu)，經虎溪(xī)站、大學(xué)城南站、寨山坪(píng)站至(zhì)西(xī)永站，後(hòu)穿中梁(liáng)山(shān)至磁器口(kǒu)站、沙坪壩(bà)站，出站後折向(xiàng)東南(nán)經石橋(qiáo)鋪(pù)站、大(dà)坪西(xī)站至重慶(qìng)站(zhàn)，後折向(xiàng)南下穿長江至後(hòu)堡站(zhàn)、南坪站(zhàn)，再折東穿(chuān)銅(tóng)鑼(luó)山，經廣(guǎng)福(fú)大道站至重慶(qìng)東站(zhàn)、終點(diǎn)爲重(zhòng)慶東(dōng)站。

2.1.2建設規(guī)模：線(xiàn)路全長51.828公裏，設(shè)車站14座，設(shè)重慶東車輛(liàng)段和璧(bì)山停(tíng)車場，最終(zhōng)以批(pī)複的(de)概算(suàn)包含的範圍爲準。

2.1.3技(jì)術标(biāo)準：線路爲(wèi)雙(shuāng)線(xiàn)，采用(yòng)右側(cè)行車制，采(cǎi)用最高(gāo)運行速度140公裏/小(xiǎo)時的(de)城軌快線(xiàn)車，初、近、遠期均采用(yòng)6輛固定編組（4動2拖），軌距1435mm。

2.1.4項目投(tóu)資估(gū)算(suàn)：項(xiàng)目估算總投(tóu)資約345.87億(yì)元，其中(zhōng)工(gōng)程費(fèi)用225.83億(yì)元，工程建設其他費用44.89億元、預(yù)備費27.07億元、專項費用48.09億元(yuán)。以上(shàng)金額隻是(shì)估算金額，不作爲實(shí)際投(tóu)資的(de)依據(jù)，最終(zhōng)以批(pī)複的(de)概算金額(é)爲準。

2.1.5項目資本(běn)金比(bǐ)例：項目資(zī)本金爲(wèi)項(xiàng)目總(zǒng)投資的(de) 20 %。項(xiàng)目資本金暫估(gū)約爲(wèi)617056萬元。其(qí)中，政府(fǔ)方資(zī)本金出資(zī)爲12341萬(wàn)元，占項目(mù)資本金的2%，社(shè)會(huì)投資人資本金出資爲(wèi)604715萬元，占項目(mù)資本金的(de)98%，最(zuì)終(zhōng)以批複的(de)初設概(gài)算金額(é)按上述(shù)比(bǐ)例計(jì)算。

2.2招标範圍：本(běn)次招(zhāo)标範圍爲(wèi)選擇重(zhòng)慶軌道(dào)交通27線(xiàn)ppp項(xiàng)目(mù)的社會資(zī)本方。由(yóu)中标(biāo)社會(huì)資本方與政府出資(zī)人代(dài)表(biǎo)組建spv項(xiàng)目公司，由spv項目公司(sī)具體負責(zé)本項(xiàng)目設計、融(róng)資、建設(shè)、運營維(wéi)護和移(yí)交(jiāo)等全(quán)過程(chéng)管理，具體(tǐ)詳見申請(qǐng)人須知前附(fù)表。

2.3操作(zuò)模式

2.3.1本項(xiàng)目的(de)具體操作模式(shì)爲ppp模式下的(de)“bot+epc”模(mó)式，即建設(shè)-運營(yíng)-移交（簡稱“bot”）和設(shè)計-采購-施(shī)工工程(chéng)總(zǒng)承包（簡稱(chēng)“epc”）模式(shì)，其(qí)中“b”表示(shì)項目公司(sī)負責項目融(róng)資(zī)及建設，“o”表示項目公司負(fù)責項目的(de)運營及維護，“t”表(biǎo)示項(xiàng)目的(de)移交(jiāo)，并由項目公司(sī)和中标社會資本(běn)方(fāng)中負責工(gōng)程總(zǒng)承(chéng)包的單位簽(qiān)訂總承包(bāo)合同(tóng)協議書。中(zhōng)标後(hòu)，社(shè)會資本(běn)方應(yīng)按《中(zhōng)華人民共和國公司(sī)法》及(jí)其(qí)他相關法律法規和政(zhèng)策規定組建項(xiàng)目公司(sī)，由(yóu)項目(mù)公司對項(xiàng)目的(de)策劃、資金(jīn)籌措(cuò)、建設實施、運營管理(lǐ)、債務償還(hái)、資(zī)産管理和項(xiàng)目移交等全過(guò)程負責，自(zì)主經營、自負(fù)盈(yíng)虧，并(bìng)在ppp項(xiàng)目合同規(guī)定的項目(mù)合作(zuò)期滿後，按(àn)照ppp項(xiàng)目合(hé)同(tóng)的(de)約定(dìng)将軌道(dào)交通、軌道交通(tōng)附屬設(shè)施及相(xiàng)關資料(liào)等無償移(yí)交給(gěi)行業主管(guǎn)部門或政府指定部(bù)門。

2.3.2政(zhèng)府将(jiāng)與社會資本方共同(tóng)出資(zī)組建項目公司(sī)。其(qí)中政府(fǔ)出資人(rén)代表爲：重慶(qìng)市鐵路（集(jí)團(tuán)）有限公(gōng)司，出(chū)資方(fāng)式(shì)爲：資本金注入，具(jù)體出(chū)資額(é)、出資時間(jiān)以最終ppp項目合(hé)同爲準。

2.3.3本項目(mù)由政府提供可(kě)行性(xìng)缺口(kǒu)補助(zhù)，補助(zhù)金(jīn)額或補(bǔ)助金額确(què)定方(fāng)式爲：以運營期(qī)内約定的運營(yíng)裏程（車(chē)公(gōng)裏數(shù)）作爲(wèi)計量基礎，以車公裏服務(wù)價格（元/車(chē).公裏(lǐ)）建立可行(háng)性(xìng)缺(quē)口補(bǔ)助模(mó)型，車(chē)公裏服務價格(gé)通過(guò)招标社會(huì)資本方(fāng)競(jìng)價産(chǎn)生，具體(tǐ)補助金(jīn)額确(què)定方式、時間、形(xíng)式以最終ppp項目(mù)合(hé)同爲準(zhǔn)。

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