國内首(shǒu)個高速(sù)鐵(tiě)路五(wǔ)塔斜拉(lā)橋——長清(qīng)黃河特大橋主(zhǔ)橋合(hé)龍(lóng)

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2022-12-21

山(shān)東(dōng)省路橋集團(tuán)有限公司(sī)承建(jiàn)的(de)濟鄭鐵(tiě)路（山東段）唯一控制性工(gōng)程長(zhǎng)清黃河(hé)特大橋(qiáo)主橋(qiáo)順利合龍(lóng)，标志着濟(jì)鄭鐵(tiě)路技術難(nán)度最(zuì)大的控制性節點完成，項(xiàng)目将全面進入無砟(zhǎ)軌道施工(gōng)階段，爲2023年(nián)底通車奠(diàn)定了堅實基礎(chǔ)。

　12月20日，由山東省(shěng)路橋(qiáo)集團有限(xiàn)公司承(chéng)建(jiàn)的(de)濟(jì)鄭鐵路(lù)（山(shān)東段(duàn)）唯一(yī)控(kòng)制(zhì)性工(gōng)程長清黃河特(tè)大橋主橋(qiáo)順利(lì)合龍，标志(zhì)着濟鄭鐵(tiě)路技術難(nán)度最大(dà)的(de)控制性節(jiē)點完成，項(xiàng)目将(jiāng)全(quán)面進入無砟軌道(dào)施工(gōng)階段，爲(wèi)2023年(nián)底通(tōng)車奠(diàn)定了堅實(shí)基礎。

　　長清(qīng)黃河(hé)特大橋主橋矮(ǎi)塔斜拉橋(qiáo)在(zài)濟南市長清(qīng)區跨越黃河，主橋跨(kuà)度爲(wèi)108+4×216+108m，單(dān)聯(lián)全長(zhǎng)1081.7m，設計(jì)速(sù)度(dù)350km/h，采用(yòng)無砟軌道。主(zhǔ)橋(qiáo)采用塔墩(dūn)固結，半漂浮體系，主梁采用斜(xié)腹闆(pǎn)單箱(xiāng)雙室預應(yīng)力混凝土(tǔ)箱梁，主塔(tǎ)采用型鋼(gāng)混凝土斜(xié)橋塔，塔高(gāo)51m，斜拉索雙索(suǒ)面半扇形布(bù)置，每(měi)個(gè)塔設8對(duì)斜拉索(suǒ)，全(quán)橋共(gòng)計40對(duì)。該(gāi)橋爲我(wǒ)國首(shǒu)個采用混(hùn)凝土(tǔ)結構跨越(yuè)黃河(hé)下遊的鐵路橋，也是我國(guó)單聯最長、規模最大(dà)的預應力混凝(níng)土五塔斜(xié)拉橋。

　　作爲濟(jì)鄭高鐵施工(gōng)難度最大，技術(shù)要求(qiú)最高的唯一控(kòng)制性(xìng)工程(chéng)，施工(gōng)單位先(xiān)後攻克(kè)了泛黃流域工(gōng)程地(dì)質(zhì)條件下142m深長(zhǎng)大樁基，黃河(hé)主河槽(cáo)多變(biàn)水文環境條(tiáo)件(jiàn)下深水承(chéng)台，多(duō)孔216m大跨度主梁(liáng)，千米(mǐ)長聯結構(gòu)體系(xì)線形(xíng)控制(zhì)困難等一系列(liè)施工(gōng)關鍵技術(shù)難題。

施工中項(xiàng)目部(bù)大力開展(zhǎn)科(kē)研攻關課題(tí)研究，基于bim智(zhì)慧(huì)建造平(píng)台(tái)，全階(jiē)段進行複雜結構三(sān)維模拟，實現精确定位和(hé)動态控制(zhì)；開發基坑(kēng)自動(dòng)監測(cè)系統(tǒng)，實現深基坑變形可視化(huà)監測；創新(xīn)提出(chū)長大樁基(jī)和鎖口鋼管(guǎn)樁(zhuāng)圍堰施工(gōng)新工藝，優(yōu)化設計(jì)長(zhǎng)節段(duàn)大噸(dūn)位懸臂灌(guàn)注造橋機施(shī)工裝備(bèi)，形成了塔(tǎ)墩和主(zhǔ)梁(liáng)高精(jīng)度施(shī)工(gōng)成套新(xīn)工藝，節(jiē)約有效(xiào)工期(qī)4個月(yuè)，形成(chéng)了9項(xiàng)國家專利和2項(xiàng)省(shěng)部級工(gōng)法；不(bú)但實現了(le)大節(jiē)段懸臂關(guān)鍵技術突破(pò)，也(yě)填補(bǔ)了(le)大(dà)跨度(dù)多塔斜(xié)拉橋施(shī)工系(xì)統研究空(kōng)白，其(qí)建(jiàn)造工藝(yì)、工裝水平均居(jū)于國内領先地(dì)位，爲後續(xù)同類(lèi)項目建設提供(gòng)了可(kě)複制、可借(jiè)鑒的方(fāng)案，具有(yǒu)示範引領重要(yào)作用，有助(zhù)于提升我(wǒ)國大跨度(dù)橋梁建(jiàn)設能力(lì)。

　　濟鄭鐵(tiě)路鐵是國家“八縱(zòng)八橫”高鐵網(wǎng)重要組(zǔ)成部分(fèn)，連魯豫，通(tōng)成(chéng)渝，以(yǐ)鋼鐵(tiě)動脈拉近(jìn)了山東與(yǔ)中原、西南、西北等地(dì)的時(shí)空距(jù)離，将助力中原崛起、振興西部，促(cù)進沿(yán)線城市城鎮(zhèn)化進程，極(jí)大(dà)地推進(jìn)鄭州中原(yuán)城市群與東部半島(dǎo)城市群的(de)交(jiāo)流(liú)發展，滿(mǎn)足區域(yù)社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速(sù)發展的重(zhòng)要支撐(chēng)。


 

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