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　　牛(niú)田洋(yáng)快速通道項目重點控制性(xìng)工程——牛(niú)田洋特大橋主(zhǔ)橋(qiáo)首節段(duàn)鋼梁(liáng)成功架(jià)設，标志(zhì)着主橋鋼(gāng)桁梁(liáng)架設(shè)工作全面(miàn)展開(kāi)，爲明(míng)年年中主(zhǔ)橋實現合(hé)龍打下堅實基礎。

　　由中鐵(tiě)大橋(qiáo)局承建(jiàn)的牛田洋特大橋全長(zhǎng)3960.2米，主橋(qiáo)是雙塔雙索(suǒ)面鋼桁梁(liáng)公鐵兩用斜拉橋，其上層爲雙(shuāng)向8車(chē)道公(gōng)路，下(xià)層爲(wèi)雙線軌道(dào)交通；近183米(mǐ)的(de)主塔是(shì)極富潮汕(shàn)地方特(tè)色(sè)的厝角和(hé)翔鹭造型,其塔(tǎ)高相當于(yú)65層樓(lóu)高。

　　中(zhōng)鐵大(dà)橋局(jú)牛(niú)田洋快速通道項目部(bù)一标總工陳進(jìn)告訴記(jì)者，大橋(qiáo)主橋鋼(gāng)桁(héng)梁采用帶(dài)副桁的三(sān)角形(xíng)桁(héng)架(jià)結構，最大(dà)吊重達956噸(dūn)。全橋共設63個節(jiē)間，采用(yòng)高強度螺栓(shuān)連接(jiē)，以邊(biān)跨全頂(dǐng)推和中跨懸臂架設的(de)工藝(yì)工法進行(háng)架梁作業。

　　上午，随着起吊命令(lìng)的下達，在兩台600噸的(de)大型浮吊(diào)機的配(pèi)合作業(yè)下，長(zhǎng)12.98米、重(zhòng)329.7噸(dūn)的(de)鋼桁(héng)梁精(jīng)準吊(diào)裝至(zhì)指(zhǐ)定(dìng)位置，主橋(qiáo)全面跨入(rù)梁部施工階段(duàn)。據陳進介紹(shào)，12月底架梁吊機拼(pīn)裝完成後，将開始鋼梁(liáng)雙節段(duàn)吊裝(zhuāng)，到明年4月(yuè)底完(wán)成(chéng)主橋邊(biān)跨鋼梁頂推作業，力争(zhēng)年中實現主橋合龍。

　　當(dāng)前，牛(niú)田洋快速(sù)通道項目(mù)部已(yǐ)掀起“決戰(zhàn)決勝(shèng)四季(jì)度(dù)”的(de)施工(gōng)熱潮(cháo)，爲(wèi)全力完(wán)成年度生(shēng)産目(mù)标，項(xiàng)目部(bù)克服(fú)鋼桁梁運輸安(ān)全風險高、結構(gòu)體量大、吊裝作(zuò)業安(ān)全管理難(nán)度大等諸多實(shí)際困難，做好鋼桁梁運輸、施工的交(jiāo)通(tōng)組織，不(bú)斷優化施(shī)工組(zǔ)織方案，對各個工序銜接(jiē)進行(háng)細緻(zhì)演算，确保運輸(shū)線路(lù)和架(jià)設路線暢(chàng)通無(wú)阻。同時(shí)，通過合理調配資(zī)源，加(jiā)大人(rén)員(yuán)和機械設備投(tóu)入，保障(zhàng)首節鋼桁梁架(jià)設的順利(lì)實施。

　　記者從牛田洋快速通(tōng)道項目(mù)部了(le)解(jiě)到，目前(qián)牛田(tián)洋特大橋(qiáo)形象進度已過(guò)半，南(nán)北岸(àn)主塔已“節節攀升”至(zhì)中塔(tǎ)柱，其(qí)中北(běi)岸主(zhǔ)塔施(shī)工至(zhì)第24節(jiē)，塔高(gāo)達130米；南岸(àn)主塔(tǎ)已施工至第17節(jiē)，塔高(gāo)100米。

　　此外(wài)，牛(niú)田洋(yáng)快速(sù)通(tōng)道項目(mù)全線(xiàn)設山(shān)兜、澄海路(lù)、金鳳西路、金砂西路(lù)、棉田(tián)共5處(chù)互通(tōng)立交(jiāo)聯通各條(tiáo)幹線(xiàn)道路(lù)。11月9日，棉田(tián)互通最後(hòu)一根(gēn)鑽孔樁封孔，樁(zhuāng)基工(gōng)程全部完(wán)成。據介紹(shào)，棉田(tián)互通位于項目(mù)終點，全長2516米，其(qí)中橋梁(liáng)樁(zhuāng)基采用鑽(zuàn)孔(kǒng)灌注樁(zhuāng)，共有樁基433根，部(bù)分樁(zhuāng)基位處國(guó)道旁(páng)，交通疏導(dǎo)壓力大，管線遷(qiān)改難(nán)，還有部分樁基處(chù)于(yú)紅旗(qí)嶺山(shān)上(shàng)，存在大量孤(gū)石及斜面(miàn)岩等(děng)困(kùn)難(nán)，過程中克(kè)服(fú)了(le)施工(gōng)難(nán)度大、質(zhì)量要(yào)求高、時間緊迫等多(duō)重困難，曆(lì)經1231天(tiān)，最(zuì)終順利(lì)完成(chéng)棉田(tián)互通樁(zhuāng)基工程(chéng)。至此(cǐ)該互通僅(jǐn)剩部(bù)分下構、小箱梁(liáng)架設及(jí)橋面鋪(pù)設工作。

　　牛(niú)田洋(yáng)快速通道工程(chéng)是汕(shàn)頭市綜合(hé)交通(tōng)運(yùn)輸(shū)體系中快速路網的(de)重要(yào)組成(chéng)部分(fèn)，項(xiàng)目全線采用(yòng)主線高架加橋(qiáo)下輔道的立體(tǐ)斷面(miàn)設計(jì)，主線全長15.8公裏，輔道(dào)全長(zhǎng)12公裏(lǐ)，建成(chéng)後将爲汕頭(tóu)内(nèi)海灣新(xīn)增(zēng)一條過海通道，對于(yú)疏解城市(shì)交通(tōng)擁堵(dǔ)作(zuò)用(yòng)重大(dà)。

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