橫(héng)跨天塹(qiàn) “川藏(cáng)第一橋”屹立高烈(liè)度(dù)地震(zhèn)區

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2021-06-15

在四川(chuān)省甘孜州(zhōu)泸定(dìng)縣境内，湍急的大渡河兩岸懸崖絕壁，曆(lì)來是川藏(cáng)公路上的天塹。如今(jīn)，雅康高速(sù)泸定(dìng)大渡(dù)河大橋橫跨天塹(qiàn)，縮短着(zhe)甘孜涉藏地區(qū)和成都的(de)時空(kōng)距離(lí)。

　　【解(jiě)說】在四(sì)川省甘孜(zī)州泸定(dìng)縣(xiàn)境内(nèi)，湍急(jí)的大渡河兩岸(àn)懸崖(yá)絕壁，曆來(lái)是川(chuān)藏公路上的天(tiān)塹。如(rú)今，雅(yǎ)康高速泸(lú)定大(dà)渡河(hé)大(dà)橋橫(héng)跨(kuà)天塹，縮(suō)短(duǎn)着甘(gān)孜涉藏(cáng)地區和(hé)成都的(de)時空距離。

　　這(zhè)座被譽爲(wèi)“川藏第一橋”的千米級懸(xuán)索橋，于2018年底建(jiàn)成通車的(de)高(gāo)速(sù)公路(lù)大橋，全長(zhǎng)1411米，主(zhǔ)橋長(zhǎng)1100米，是中國(guó)涉藏地區(qū)規模最大的(de)橋梁。爲(wèi)了讓這座(zuò)大橋(qiáo)屹立(lì)在(zài)高烈度(dù)地震區和(hé)大(dà)渡(dù)河峽谷的(de)複雜(zá)風場中，中國的(de)建設者們克服(fú)了哪些世界級(jí)難題(tí)？

　　陶齊宇是(shì)泸定大渡(dù)河大橋的(de)設(shè)計負責(zé)人，他(tā)告訴(sù)記者(zhě)，大橋(qiáo)規劃時他(tā)們在大(dà)渡河上(shàng)下遊選(xuǎn)了十幾個橋位(wèi)，既要避(bì)開活動斷(duàn)裂帶(dài)，又要兼顧成本(běn)，于是在(zài)橋(qiáo)梁結(jié)構和(hé)部件上突(tū)破創新。

　　【同期】四(sì)川省公路規劃勘察(chá)設(shè)計(jì)研究(jiū)院橋梁(liáng)勘(kān)察設計分院高級工(gōng)程師(shī) 陶齊宇

　　(大(dà)渡河)大(dà)橋處于(yú)著名的y字型斷裂帶(dài)的(de)交彙(huì)處(chù)，是千米級懸索(suǒ)橋裏(lǐ)抗震烈度(dù)最大的(de)。采用了波折(shé)腹闆組合(hé)橫梁，另外(wài)一個(gè)就是鉸接(jiē)型，耗(hào)能型中(zhōng)央扣，來(lái)解決(jué)了混凝土塔在高烈(liè)度地(dì)震區的抗震問(wèn)題。

　　【解(jiě)說(shuō)】當地複(fú)雜的(de)風(fēng)場環境(jìng)是大(dà)橋(qiáo)建設的另一個難點。據(jù)了解，其風(fēng)場紊(wěn)亂，瞬間風速能(néng)達到32.6米(mǐ)/秒，相當(dāng)于12級(jí)大風。風從(cóng)橋下往上(shàng)斜着(zhe)吹，風(fēng)向角很大(dà)。爲了解決(jué)這個難題，設計團隊(duì)比照周圍18平方公(gōng)裏(lǐ)的(de)區域做(zuò)成1：2000的縮(suō)尺地形模型(xíng)，搬進風洞(dòng)實驗室。

　　【同(tóng)期】四(sì)川省公路規劃勘察設計研究(jiū)院橋(qiáo)梁勘察設(shè)計分(fèn)院高(gāo)級工(gōng)程師 陶齊宇

　　大(dà)渡河谷的(de)風場(chǎng)非常複雜，首先(xiān)，我們把這個地形請(qǐng)進了風洞(dòng)裏，來尋求準确的設(shè)計風(fēng)速，準(zhǔn)确地掌握(wò)這個(gè)地方的(de)風環境(jìng)，采取了上(shàng)下穩(wěn)定闆的這種措(cuò)施，來保(bǎo)證橋的(de)抗風(fēng)性能(néng)。

　　【解說(shuō)】大渡河大橋雖(suī)然在設計上精(jīng)益求(qiú)精，但複雜的地質(zhì)環境還是在(zài)實(shí)際(jì)施工(gōng)建造(zào)過程中造(zào)成不小(xiǎo)的困難。雅康高速負責人告訴記(jì)者，修(xiū)建上的(de)困難倒(dǎo)逼着(zhe)建設者們(men)不斷(duàn)創造新工(gōng)藝和開拓(tuò)新技(jì)術，不(bú)僅優(yōu)化施(shī)工工序，還節省(shěng)了時間和(hé)人力成本(běn)。

　　【同期】四川(chuān)雅康(kāng)高(gāo)速公路(lù)責任(rèn)有限(xiàn)公司(sī)總經理(lǐ) 周道良(liáng)

　　我們在施(shī)工中(zhōng)克服了重(zhòng)重困(kùn)難，我們(men)在四川首次采用(yòng)無人(rén)機引(yǐn)導先導索(suǒ)過河(hé)，在高原(yuán)複(fú)雜風場環境中(zhōng)，首次采(cǎi)用纜索(suǒ)吊裝千米級大橋的主梁。我們(men)創造性地(dì)将隧道錨(máo)，置于兩個(gè)隧道之間，并用(yòng)橫通(tōng)道連接，這(zhè)就克服了(le)施工(gōng)中相互幹擾的(de)矛盾(dùn)。

　　【解(jiě)說(shuō)】中國建設者(zhě)們的匠(jiàng)心也得到(dào)了世界的認可(kě)。在2019年(nián)第36屆國際橋梁(liáng)大會上，泸定大(dà)渡河(hé)大(dà)橋榮獲(huò)被譽爲橋梁界(jiè)“諾貝爾獎(jiǎng)”的“古(gǔ)斯塔夫·林登(dēng)少”金獎。

　　【同期(qī)】四川(chuān)省公路規劃勘(kān)察設計研究院(yuàn)橋梁勘察設計(jì)分院高級工程(chéng)師 陶(táo)齊宇

　　(大渡(dù)河)大橋是四川(chuān)省千(qiān)米級(jí)懸索(suǒ)橋零的(de)突破，同(tóng)時它也是(shì)川藏(cáng)高速起(qǐ)始(shǐ)段裏(lǐ)最大的(de)橋(qiáo)梁，它對于後(hòu)續橋梁，這樣(yàng)大跨橋梁(liáng)的建設具(jù)有非常大的參考意(yì)義。