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　　11月5日，從中國公路建設(shè)行業協會傳來消息：由中鐵六(liù)局路橋(qiáo)公司承建的安(ān)徽淮南(nán)孔(kǒng)李(lǐ)淮(huái)河(hé)大橋(qiáo)工程(chéng)榮獲2020～2021年度(dù)第二批公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)—— “李春(chūn)獎”。該獎項是我國公路建(jiàn)設行業的最高(gāo)工程質量獎，與(yǔ)“詹天佑(yòu)獎(jiǎng)”、“魯班獎”齊(qí)名。

　　該(gāi)工程(chéng)于2014年(nián)1月開(kāi)工，2017年(nián)6月通(tōng)過竣工驗(yàn)收并移交(jiāo)至淮(huái)南市重(zhòng)點工程(chéng)建設管理(lǐ)局，實(shí)現了(le)按期通車(chē)的目(mù)标(biāo)。自通車以來，路(lù)基(jī)、橋梁(liáng)及附屬設施運行正(zhèng)常，得到了(le)政府(fǔ)和建設單(dān)位的一緻好評(píng)，爲中鐵六(liù)局在(zài)淮南以(yǐ)及(jí)安徽(huī)市場赢得了良好的信譽。

　　孔李(lǐ)淮河大橋工程(chéng)位于安(ān)徽(huī)省淮(huái)南市潘集(jí)區，路(lù)線全(quán)長(zhǎng)10.28公裏，北(běi)岸接(jiē)線路基長(zhǎng)3.766公裏，南岸接線路基(jī)長1.203公(gōng)裏，其(qí)中橋梁長5.317公裏(lǐ)，分别跨越淮阜(fù)鐵路，南汊主航(háng)道，北汊副(fù)航道(dào)等結(jié)構(gòu)。橋梁主航道橋采用三(sān)跨下承(chéng)式鋼箱(xiāng)系杆拱橋(qiáo)，主跨(kuà)爲180m的(de)鋼箱(xiāng)系(xì)杆(gǎn)拱結構，中(zhōng)拱最大矢(shǐ)高(gāo)44.5米，副航道橋(qiáo)采用(yòng)變截面預(yù)應(yīng)力混凝(níng)土懸澆(jiāo)箱(xiāng)梁橋(qiáo)。主要工程(chéng)量包(bāo)括路基(jī)土(tǔ)石方約57.96萬(wàn)立(lì)方米，南(nán)汊主航道(dào)橋1座(zuò)，北汊(chà)副航道橋(qiáo)1座，跨堤橋2座，淮(huái)阜鐵路上跨橋1座，南(nán)岸(àn)引橋1座及(jí)北岸漫灘引(yǐn)橋、跨堤(dī)橋(qiáo)以外(wài)引橋1座，中(zhōng)橋1座(zuò)，通道(dào)1座(zuò)，涵洞8道，總計用鋼材5萬(wàn)噸(dūn)，混凝土34萬立方米(mǐ)，瀝青鋪設(shè)27.6萬平方米。

　　淮南(nán)孔李(lǐ)淮河大橋工程是公司在(zài)安徽省的首個(gè)項目，是(shì)進入安徽市(shì)場的(de)敲門(mén)磚。項目(mù)前(qián)期策劃過程中，路橋(qiáo)人就提出了創(chuàng)安徽省(shěng)“黃山(shān)杯(bēi)”優質工程獎，争“李春(chūn)獎(jiǎng)”或“國家優質(zhì)工程獎”的(de)目(mù)标(biāo)。在工程建(jiàn)設中，他們秉承(chéng)“勇于跨越 追求(qiú)卓越”的企業精(jīng)神，發揚“逢山開(kāi)路、遇水架(jià)橋”的(de)優良(liáng)傳統，不畏(wèi)艱險、攻堅克難(nán)、迎難而上，先後(hòu)攻克了“淮河複(fú)雜地質鑽孔樁(zhuāng)施工”、“雙壁鋼圍堰下沉施工”及“鋼箱梁系杆拱(gǒng)橋整(zhěng)體步履式(shì)頂推施工(gōng)”等一個又一(yī)個的(de)技(jì)術難題、解決了(le)一個又一個的(de)施工(gōng)問題(tí)，确保(bǎo)了(le)工(gōng)程保質保(bǎo)量按(àn)期交(jiāo)工。

　　在淮南孔李淮河(hé)大橋解(jiě)難題的(de)過程(chéng)中，經常可(kě)見集團公(gōng)司領導、公司團隊、項(xiàng)目精英的身影，他們以(yǐ)共(gòng)産黨員的标(biāo)準嚴格(gé)要(yào)求自(zì)己，率先(xiān)垂範、以身作則(zé)，放棄(qì)無數(shù)個雙(shuāng)休日、節(jiē)假(jiǎ)日，在(zài)施工一線(xiàn)不分(fèn)晝夜、加班(bān)加點(diǎn)靠前(qián)指揮(huī)，保證(zhèng)了工程的正常推進。在物資運(yùn)輸過(guò)程中(zhōng)，由于(yú)航道繁忙無法(fǎ)封航，他們(men)決定(dìng)采用(yòng)鐵駁船往(wǎng)返于副(fù)航(háng)道南北汊之(zhī)間，解決(jué)了河汊間(jiān)材料(liào)運輸(shū)問題；在橋(qiáo)梁頂推施(shī)工前(qián)，他們就頂推方(fāng)案多方考察、反複(fú)研讨，最終選(xuǎn)定步履式頂推方案，成功将橋(qiáo)梁頂推到位。他(tā)們在(zài)一件(jiàn)件事(shì)情(qíng)上，将自己的(de)知識、經驗毫(háo)不(bú)吝啬的全部奉(fèng)獻給大橋工程(chéng)，才有(yǒu)了今(jīn)天的成(chéng)績(jì)。

　　申報“公路(lù)交通(tōng)優(yōu)質工程(chéng)”期間，在公司領(lǐng)導的(de)大力(lì)支持(chí)下，安質部牽頭(tóu)組織(zhī)淮南中興(xìng)路項目部以及(jí)原孔(kǒng)李淮(huái)河大橋項目部相關(guān)人員(yuán)按照“李春(chūn)獎”評(píng)選辦法從(cóng)申報材料、現場(chǎng)備檢等各環節(jiē)精心籌劃、認真(zhēn)準備(bèi)，一(yī)遍遍的(de)走現場看(kàn)細節、一遍(biàn)遍的(de)查資(zī)料核(hé)規範、一次次的與(yǔ)中(zhōng)國公(gōng)路建設行(háng)業協(xié)會(huì)專家組的專(zhuān)家做溝通、聽建(jiàn)議。在(zài)大家(jiā)的共(gòng)同努力(lì)下，該工程于(yú)2021年7月24日順(shùn)利(lì)通過了國家(jiā)專家組的核驗(yàn)。

　　該獎項的獲得(dé)，再次證明了中(zhōng)鐵六(liù)局在全國(guó)公路(lù)建設行業(yè)的一流水平，再(zài)次體現了全局(jú)上下(xià)一盤(pán)棋、全(quán)體員(yuán)工一條心(xīn)的團(tuán)隊精神，再(zài)次彰顯了(le)路橋人“特别能(néng)吃苦(kǔ)、特别(bié)能戰(zhàn)鬥、特(tè)别能(néng)奉獻”的鐵軍精(jīng)神，爲下一(yī)步在全國(guó)公路(lù)市場的快(kuài)速發(fā)展打下了(le)堅實(shí)基礎(chǔ)。

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