橋(qiáo)梁防撞牆(qiáng)護欄模闆安(ān)全施工(gōng)車
關鍵(jiàn)詞：
所(suǒ)屬分(fèn)類：
産品中(zhōng)心(xīn)
防撞牆(qiáng)施工設備
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橋(qiáo)梁防撞牆護欄(lán)模闆安全施工車
在(zài)工程(chéng)施工技術領域，橋梁(liáng)上的擋模闆、排(pái)水管(guǎn)以及護欄(lán)等部件的(de)安裝均屬于高(gāo)空作(zuò)業。因(yīn)此在安裝上述部件(jiàn)時，需(xū)要借助各式各(gè)樣的(de)台車。
現在(zài)市面上的(de)台車(chē)主要分爲以(yǐ)下(xià)三種(zhǒng)：
簡易(yì)式台(tái)車，其(qí)配置有施工挂籃，采(cǎi)用外力輔助行走，在(zài)使用(yòng)時(shí)需要配(pèi)合小(xiǎo)型起(qǐ)吊設(shè)備來完(wán)成(chéng)安裝(zhuāng)做業；
自行(háng)式台車，其在簡(jiǎn)易式台車(chē)的基礎上(shàng)增加了輪(lún)胎式(shì)走行(háng)機(jī)構，在使(shǐ)用時(shí)同(tóng)樣需要配合小(xiǎo)型(xíng)起吊(diào)設備來(lái)完成安裝做(zuò)業；
雙邊式(shì)桁架結構台車(chē)，其配(pèi)置有雙邊(biān)固定式挂(guà)籃結(jié)構，采(cǎi)用輪胎式(shì)走行(háng)機構(gòu)，在使用時同(tóng)樣需要(yào)配合(hé)小型起吊(diào)設(shè)備(bèi)來完成安(ān)裝做業(yè)。
上述三(sān)種台(tái)車在使用(yòng)時，均存在以下(xià)缺陷：
1、在用于城(chéng)市(shì)交通梁(liáng)面施(shī)工時，都(dōu)需要對(duì)施工區域(yù)進行全封閉。
2、在使用(yòng)時，都需(xū)要配合(hé)小型(xíng)起(qǐ)吊設備(bèi)來完成安裝做業。
3、使(shǐ)用過(guò)程中軌道行走機構往往不能适應複雜的(de)作業環境。
針對現有技(jì)術中存(cún)在(zài)的缺(quē)陷，本(běn)實用新型(xíng)的目(mù)的在于提供一(yī)種自行式(shì)橋梁防撞牆護欄模(mó)闆安全施(shī)工車(chē)不僅能實(shí)現台(tái)車自行拼(pīn)裝，本身配置吊機，随(suí)時根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整吊籃高(gāo)度；還具備(bèi)載貨區(qū)，使用高(gāo)效(xiào)、便(biàn)捷(jié)。
橋梁防(fáng)撞牆護欄模闆安全施工車設(shè)置有起吊結構(gòu)，起吊(diào)結構采用(yòng)回轉式懸臂吊(diào)機，可以實現台(tái)車自行拼(pīn)裝，在組裝階段，無須(xū)另外(wài)借助吊機(jī)，自(zì)行(háng)吊裝(zhuāng)載貨(huò)平台和吊籃，使得安裝更加高效。當(dāng)需要(yào)根據(jù)實際情況，調整(zhěng)吊籃(lán)高(gāo)度(dù)時，可(kě)随時(shí)利用吊機(jī)調整(zhěng)垂(chuí)直(zhí)滑柱(zhù)與懸臂梁的插銷位，從而(ér)改變吊籃(lán)高度，工作(zuò)更加高效。
橋梁(liáng)防撞(zhuàng)牆護(hù)欄模(mó)闆安(ān)全施(shī)工車(chē)的施(shī)工(gōng)吊(diào)籃分(fèn)爲垂直滑柱以(yǐ)及吊籃兩部分(fèn)，垂直滑柱可調整吊籃高(gāo)度，吊(diào)籃可以翻轉，拓(tuò)展擴(kuò)大(dà)做(zuò)業空(kōng)間，更加有(yǒu)利于(yú)施工(gōng)。且在非工(gōng)作狀态(tài)時，僅僅(jǐn)是履(lǚ)帶底盤與(yǔ)載貨(huò)平(píng)台裝載在一(yī)起，其餘(yú)吊(diào)機的立柱(zhù)、橫梁、懸臂(bì)梁(liáng)、垂直滑(huá)柱以(yǐ)及吊(diào)籃均已拆卸，大大減(jiǎn)少了保存及運輸時(shí)所占(zhàn)用的(de)空間，使(shǐ)用(yòng)方便。
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