新聞資(zī)訊

　　廣(guǎng)汕高鐵增江特(tè)大橋(qiáo)工地(dì)，七月的天氣就(jiù)像流火一般，目前近(jìn)160名建設者們奮(fèn)戰在(zài)施工一線(xiàn)，在“桑拿天(tiān)”開啓(qǐ)了戰(zhàn)高溫(wēn)、保合(hé)龍的沖(chòng)刺模式，确保該橋在下(xià)月中旬順(shùn)利合(hé)龍。

　　廣汕高(gāo)鐵是(shì)廣東省重點工(gōng)程之一，增(zēng)江特(tè)大橋是廣(guǎng)汕(shàn)高(gāo)鐵全線控制性工程。大橋位于廣州(zhōu)市增城區(qū)石(shí)灘鎮境(jìng)内，大(dà)橋全長2569.480米(mǐ)，橋梁主跨 260米跨越增(zēng)江水道(dào)，主(zhǔ)塔采(cǎi)用高(gāo)100米h型(xíng)橋塔(tǎ)，大(dà)橋屬于雙塔(tǎ)雙索面混(hùn)凝(níng)土(tǔ)斜拉(lā)橋。其(qí)中索(suǒ)塔施工(gōng)工(gōng)序繁(fán)多，工藝複雜，安(ān)全風險高(gāo)，是一(yī)座科(kē)技攻關型(xíng)橋梁。

　　自2019年4月施(shī)工以(yǐ)來，該橋施(shī)工就(jiù)攻堅(jiān)難克(kè)，不斷優(yōu)化施工(gōng)方案，克服不良地質影響(xiǎng)，多次召開專(zhuān)題會議(yì)，制定(dìng)增江特大(dà)橋主塔施(shī)工方(fāng)案，精(jīng)心組織施(shī)工，安全優(yōu)質完(wán)成了各項施工(gōng)任務。今年6月以來，面(miàn)對(duì)高(gāo)溫天(tiān)氣及暴雨的(de)影(yǐng)響，廣大參(cān)建人員不畏艱難，科(kē)學組(zǔ)織施工，克服作(zuò)業(yè)面(miàn)不足(zú)、安全壓(yā)力大、技(jì)術要求高(gāo)等困難，迎(yíng)難而上，頑強拼搏，爲(wèi)大橋順利合龍而努(nǔ)力奮戰。

　　據中鐵(tiě)廣州(zhōu)工程(chéng)局集團增江(jiāng)特大橋(qiáo)項目(mù)負責人介(jiè)紹，大(dà)橋(qiáo)首次在高速(sù)鐵路建設(shè)中應用大(dà)跨度節段預(yù)制(zhì)拼裝(zhuāng)混凝土梁斜拉橋橋式結構及(jí)主梁節段預(yù)制拼裝工法，其與公路(lù)節段(duàn)預制拼裝(zhuāng)混凝土梁(liáng)斜拉橋相(xiàng)比具有混(hùn)凝土梁段(duàn)重、列車運營要求高等特點，目前大(dà)橋建設創下多項新技術(shù)和新成(chéng)果，爲高鐵橋(qiáo)梁施(shī)工積(jī)累了豐(fēng)富(fù)的經驗。

　　廣汕高鐵是(shì)珠三角(jiǎo)城(chéng)際網的重要(yào)組成部(bù)分，建成後(hòu)在路網中新增珠三(sān)角核(hé)心(xīn)地區與(yǔ)粵東地區的快(kuài)捷新通道(dào)，也(yě)是(shì)連接(jiē)粵西(xī)、西南(nán)與華東(dōng)、東南地(dì)區的便捷(jié)通道(dào)之一。廣(guǎng)汕高鐵的建設，改善了汕頭、汕尾等地(dì)區至(zhì)廣(guǎng)州、惠州(zhōu)的路(lù)徑，縮短東(dōng)部沿海地區往(wǎng)廣州(zhōu)樞紐和往廣州以北(běi)、以西地區(qū)的(de)運營距(jù)離，降(jiàng)低(dī)旅客運營成本，對促進(jìn)粵東地區的經(jīng)濟發(fā)展有(yǒu)着重(zhòng)要的意(yì)義和作(zuò)用。

　　記者：全傑 通訊員：王(wáng)建國、柴(chái)晶玲
 

　　(版權歸(guī)原(yuán)作者所(suǒ)有(yǒu)，圖片(piàn)來自網絡；如有侵權(quán)，請與(yǔ)我們(men)聯(lián)系(xì)，我們将在(zài)第一時間進行(háng)處理。)