漢施(shī)公路(lù)大橋左幅(fú)首孔50米t型梁架設順(shùn)利完成(chéng)

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2021-08-26

8月(yuè)24日，随(suí)着長(zhǎng)50米、重(zhòng)185噸的(de)一片t型梁精準(zhǔn)落(luò)位，由中(zhōng)鐵七(qī)局負責(zé)施(shī)工的(de)漢施公(gōng)路大橋左幅首(shǒu)孔(kǒng)50米t型梁架(jià)設(shè)順(shùn)利完成，爲後續武漢(hàn)新港江北鐵路(lù)施工有序(xù)推進奠定了基礎。

　　8月(yuè)24日，随(suí)着長50米、重(zhòng)185噸的(de)一(yī)片t型梁(liáng)精準落(luò)位(wèi)，由中(zhōng)鐵七(qī)局負責施(shī)工的漢(hàn)施公路(lù)大橋左幅(fú)首孔(kǒng)50米t型梁架(jià)設順(shùn)利完成，爲(wèi)後續(xù)武漢新港江北(běi)鐵路(lù)施(shī)工(gōng)有序(xù)推進奠(diàn)定了基礎。

　　漢施公路大(dà)橋首(shǒu)孔50米t型梁(liáng)架設完成(chéng)。通訊員朱朝(cháo)威(wēi) 攝

　　“漢(hàn)施公路大橋是(shì)新港(gǎng)江北鐵路(lù)的配套工程，因(yīn)線路需要(yào)，新港江北鐵(tiě)路需穿(chuān)越漢施公路、金(jīn)陽二路(lù)、餘泊大(dà)道等三處(chù)公路(lù)。設計單位在綜合考慮後，将原(yuán)有的(de)公路進行(háng)了改建(jiàn)設(shè)計，部(bù)分路(lù)段将地面(miàn)道路變爲(wèi)橋梁(liáng)，以便(biàn)鐵(tiě)路順利(lì)下穿公路(lù)。”中鐵(tiě)七局(jú)新港江北(běi)鐵路3标項(xiàng)目負(fù)責人鍾炜介紹(shào)，擴建後的(de)大橋長706米，橋寬20.5米，設(shè)計雙向八車道(dào)。

　　據了解，一(yī)般公(gōng)路橋梁(liáng)的标準梁長是25米和30米(mǐ)，但此次架(jià)設的(de)t型梁(liáng)根據河道(dào)寬度設計(jì)，長達(dá)50米，不僅長，而且(qiě)重，施工(gōng)難度大(dà)、技術(shù)要求硬、安全(quán)風(fēng)險高。“爲确保架(jià)梁安全與(yǔ)質量(liàng)的可控性，施工(gōng)單位(wèi)多次(cì)召開(kāi)專題會議(yì)進行方(fāng)案研讨(tǎo)，并邀請專(zhuān)家(jiā)對(duì)方案進行審查(chá)論證。”鍾(zhōng)炜(wěi)說，架梁同(tóng)時采取了(le)模拟過孔等方法檢驗架橋機(jī)過孔步驟(zhòu)，嚴格落實每一道工(gōng)序，抓(zhuā)好(hǎo)每(měi)一項(xiàng)細節，有效(xiào)保障(zhàng)了50米t型(xíng)梁的順利架設。

　　武(wǔ)漢新(xīn)港江北(běi)鐵路位(wèi)于長(zhǎng)江以北，西起武漢市黃陂(bēi)滠口站，東(dōng)至黃(huáng)岡市(shì)黃州(zhōu)站。鐵路全(quán)長80.39公(gōng)裏，線(xiàn)路途經(jīng)武漢市(shì)黃陂區(qū)、新洲區(qū)，以及黃岡(gāng)市團風縣、黃州區，瀕臨陽邏港、黃岡(gāng)唐家(jiā)渡港區。項(xiàng)目建(jiàn)成後既可(kě)以實現多(duō)式聯(lián)運，又可(kě)與(yǔ)京廣、京九鐵(tiě)路(lù)大動(dòng)脈相(xiàng)連(lián)，實現繁(fán)忙(máng)幹線客貨分(fèn)線運輸，對整個(gè)武漢(hàn)新港的物流和(hé)經濟發展(zhǎn)有重(zhòng)要的意義(yì)。

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